《江东品牌》：2.5万吨、92分钟 详探全省跨高铁“第一转”

2021年，是海口江东新区“三年见功能”的关键之年。随着各单位高强度推进江东新区基础设施建设，如今的江东，海南自贸港集中展示区的雏形已现。从今天开始，《自贸江东》微信公众号推出《江东品牌》系列，展示江东新区高起点规划、高标准建设的品牌工程，以品牌铸形象，以质量谋发展，讲好“江东故事”。

这是1月27日，美兰国际机场二期周边路网工程涉铁段项目双幅T构箱梁在空中同步完成83度“转身”的照片。一周的时间过去，小编依然能感受到工程现场带来的震撼，这一左右两幅共计重达2.5万吨的T构箱梁，历时92分钟，在空中同步完成了转体连接，为美兰国际机场二期周边路网的建设推进，起到了至关重要的作用。

（中铁四局美兰机场项目总工程师 冉伟）施工项目主要采用了国内比较先进的钢球铰施工技术，在整体施工的过程中，我们通过电子水准仪和全站仪，保证每米的精度误差不超过两毫米。

中铁四局美兰机场项目总工程师冉伟介绍，作为美兰机场二期周边路网工程（涉铁段）项目最重要的一环，该双幅T构箱梁建设工程实现了“10天完成施工手续办理、30天完成全桥50根装机施工任务、210天完成整体施工任务”三大突破。

据悉，该双幅T构箱梁转体工程为海南首个“涉铁段”工程，在修建过程中，与环岛高铁营业线平行作业，经过210天高效高速施工作业后，进行技术转体，成为海南省首个跨高铁转体梁工程。

中铁四局美兰机场项目总工程师冉伟介绍，为了确保项目在春节后如期完工，春节期间，项目工地会有50余名工人留守，采用轮班制工作制，进行桥面系作业。工程完工后，将与美兰机场二期路网工程连接，为美兰国际机场实现航空、环岛铁路、城际轨道交通、高速公路等多种方式的便捷转换提供有力支撑。