能力提升看项目 | 重3万吨 基坑深10米！临空经济区涉铁配套路网项目将实现涉铁桥梁转体！

小编从海口江东新区管理局获悉，海口江东新区临空经济区涉铁配套路网（原基础设施五期）项目正在加快推进建设中。据介绍，该项目施工过程中，技术难度最大的是重达3万吨的涉铁段桥梁建设，目前，项目部正上下齐心、凝心聚力，坚持以“啃硬骨头、打攻坚战”的精神状态，确保各项目标任务高质量完成。

临空经济区涉铁配套路网（原基础设施五期）项目包含2条道路，总长度1351.731m。其中，主干道路1条，为林田大道，全长 1176.388m，路幅宽度为 60m，为城市主干路，设计速度为 50km/h；次干道路1条，全长 175.34m，路幅宽度为 52m，为城市次干路，设计速度为 40km/h。项目主要建设内容为道路工程、交通工程、桥涵工程、给水工程、中水工程、排水工程、照明工程、绿化工程、综合管廊工程、异物监测等。

[临空经济区涉铁配套路网（原基础设施五期）项目 项目经理 芮世财] 位于转体的主墩位置，该转体桥采用2乘85米转体预应力混凝土变高箱梁。转体桥上跨既有的东环高铁，与线路的夹角为84度，也就是后面要转体的施工角度。

据悉，目前项目重点施工内容为路网的涉铁段。该涉铁段上跨环岛高铁东环段，建成后将连接路网南北向，实现路网项目的完全畅通。

[临空经济区涉铁配套路网（原基础设施五期）项目 项目经理 芮世财] 2022年施工的重要节点是（明年）春节前完成转体施工，我们为了保证施工节点的完成，项目部精心组织，合理调配相应的人力物力和机械资源，确保资源到位，组织保障有序。

项目负责人表示，该涉铁段转体梁重达3万吨、基坑深10米，是目前我省重量最重、体积最大的转体梁。在2021年1月，美兰国际机场二期周边路网工程涉铁段项目双幅T构箱梁历时92分钟，完成83度转体，是全省跨高铁的“第一转”，这也为临空经济区内其它项目建设提供了成功经验。

美兰国际机场二期周边路网工程涉铁段项目双幅T构箱梁

据介绍，环岛高铁东环段东西向贯穿江东新区临空经济区，将临空经济区分割成南北两个区域，临空经济区涉铁配套路网（原基础设施五期）项目的建设将连接环岛高铁东环段南北两侧基础配套设施，对临空经济区内“四快十一主”骨干路网及其他基础设施的建设起到重要的推进作用。