“十八般兵器”齐上阵，既驱鸟也护鸟——美兰机场“驱鸟人”守护起落平安

砰、砰、砰……在位于海口江东新区的美兰国际机场飞行区，除了飞机起飞降落的轰鸣声，还能不时听到几声炮响。美兰机场野生动物防范技术员王正儒解释道。

“这是我们的煤气炮打出的声音，为了驱赶飞行管控区附近的鸟群。”

9月22日，在海口美兰国际机场飞行区，工作人员使用煤气炮驱赶鸟群。海口日报记者 孙士杰 摄

鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一，美兰机场坚持以“生态环境治理”为核心，“十八般兵器”齐上阵，既驱鸟，也护鸟，让“铁鸟”与小鸟共舞蓝天，为海南推进国家生态文明试验区建设贡献力量。

深入调研 动态掌握鸟防信息

9月22日一早，美兰机场的鸟情调研员便穿上小马甲、拿上望远镜与照相机，准备前往机场周边开始进行鸟类、虫情的调研工作。

“这块水塘观测到的鸟类比去年少了一些”

“这片草地的小虫子较为集中”

……鸟情调研员一边观察，一边拍照记录。这些最新的观察数据，将为分析当前和预测未来一段时间内优先需要开展环境综合治理的重点区域、时段指明方向和思路，提升鸟防工作的效率和效果。

“在鸟情调研活动中，我们日常以飞行区和周边三公里为主，此外也会定期前往灵山、演丰、云龙等片区，对其水域、草地、灌木树林等生态环境进行走访排查和定点观测，详实记录鸟类活动区域、栖息觅食规律等相关信息，为了解机场内部和周边季节性鸟情变化，以及制定防范治理措施提供数据支撑。”

美兰机场鸟情调研员郑嫣然介绍。

9月22日，在海口美兰国际机场飞行区，工作人员使用望远镜查看机场附近鸟类动向。海口日报记者 孙士杰 摄

据了解，美兰机场周边常年气候温和、湿润，鸟类活动频率高，是小鸊鷉、白鹭等200多种鸟类栖息和繁衍的绝佳场所，但也给飞行安全带来重大隐患。

“为增强鸟防工作的科学性、针对性，美兰机场与鸟类打起‘信息战’，通过定期开展鸟情调研、构建鸟情信息报告系统等，实现草情、虫情、鸟情等鸟防信息每周动态掌握、每月例行分析、每年深度总结，做到知己知彼，合理驱鸟与护鸟。”

美兰机场鸟情调研主管粟滢介绍。

科学治理 兼顾驱鸟与护鸟

美兰机场的机坪跑道上，飞机频繁起降，机场上空偶有灵活的小鸟趁着飞机起降间隙，穿梭在机坪区和一墙之隔的农田中。而王正儒与同事也在跑道周边时刻紧盯着这些小鸟，根据飞行动态，时刻准备提醒小鸟“快回家”。

美兰机场飞行区内布置了各式各样的驱鸟“兵器”：驱鸟假人、超声波驱鸟仪、煤气炮、激光驱鸟仪、拦鸟网……利用机械、电子、生物、化学等多种方式产生特定的声、光、气味等，以不伤害鸟类为前提，达到驱鸟目的，实现了声光结合、远近结合、从地面到高空的立体式综合驱鸟。

每年的3-5月、9-11月是候鸟大批次迁徙期，美兰机场将吸引120余种候鸟、旅鸟飞越此处或停留、栖息。

“除了这些驱鸟设备外，我们还需要每天驾驶驱鸟车不间断地在机坪里巡视。”

美兰机场野生动物防治主管徐天宇介绍。据统计，驱鸟人员每天累计巡视达400公里，今年上半年累计驱赶鸟类约3000只，放飞鸟类约70只。

“虽然每天都在千方百计地驱赶鸟类，但从根本上说，保证人和鸟双方安全，才是我们的初衷。

经过调研观察，机场内常年生长着白茅、臭根子草、虎尾草等290多种植物，为鸟群提供了丰富的食物来源，因此我们近些年还探索出了鸟类食源治理方法，即从鸟类的生存环境和食物源上下手，消杀虫、鼠、蚁，并及时割草，切断鸟类食物源，减少适宜栖息地，让其主动远离飞行航道。

此外，机场还与海口天鹅湖动物基地、海南理播动物保护中心等保持联系，如遇到受伤的小鸟，双方将联合开展救助。”

粟滢介绍。

蓝天映衬下的美兰机场，一架架飞机滑过跑道，冲上云霄，而这群“驱鸟人”，他们每天默默守候在跑道周围，不仅守护着每一架飞机的起落平安，也保护每一只小鸟的安全，努力为双方营造一片安全和谐的蓝天。