向数图强看江东｜“车路云一体化”建设提档加速，赋能新质生产力

伴随全球新一轮科技革命和产业变革

车联网成为新型基础设施建设的重要领域

和数字经济的重要组成部分

海口江东新区认真落实省市“向数图强”战略部署

开展智能网联汽车“车路云一体化”建设

发展具有江东特色的新质生产力

如果说智能汽车是“聪明的车”，“车路云一体化”应用就是让“聪明的车”行驶在“智慧的路”上，通过“强大的云”进行调度管理，实现交通系统安全、节能、舒适及高效运行，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，推动智能网联汽车产业进入新阶段。

2023年，江东新区全域已投用主干道路均入选海南省智能汽车开放测试和示范应用道路；2024年4月，江东新区城市出行与物流服务自动驾驶先导应用试点入选交通运输部智能交通先导应用试点项目，成为海南省智能交通领域第一个国家级试点项目。

沪能新能源自动驾驶大巴在江东新区白驹大道开展测试

目前，江东新区已开展自动驾驶大巴、智能网联公交、无人配送、无人零售等示范应用，企业积极布局，城市生活体验进一步提升。下面就和小编一起去看看吧……

智能网联公交来了！

为推进江东新区公共交通智能化提升，海口江东新区管理局与海口交投集团、行业独角兽企业希迪智驾共同启动智能网联公交建设，打造海口公交优先示范线项目。

K8路公交车司机展示车载智能网联设备。海口日报记者 孙士杰 摄

“15、14、13……”显示红绿灯读秒的K8线公交车行驶在海口江东大道上，司机驾驶机动车等待红绿灯时，如果前面有公交车等大型车辆，视线容易被遮挡，存在安全隐患，经过智能网联改造的K8线路公交车通过尾屏显示红绿灯读秒，可让后方车辆掌握前方信号灯的实时动态，提前预判路况，有效提高车辆行驶的安全性和通行效率。

自动驾驶公交车厢内显示屏

相较于传统公交车，智能网联公交具备超视距感知和全方位安全预警的能力，不仅在车尾实时同步显示路口交通信号，司机驾驶位还能通过屏幕实时观察车身四周的动态信息，有效减少“盲区”等驾驶风险，进一步确保行车安全。

自动驾驶产业火了！

今年4月份，美国加利福尼亚州环境保护部部长和交通部部长等代表一行在海口美兰国际机场体验了江东新区车联网示范应用项目——沪能新能源自动驾驶巴士，该项目在美兰机场T1至T2航站楼之间开展自动驾驶接驳，以“绿色+科技”赋能城市出行服务。

近年来，江东新区充分发挥美兰机场、大学城、总部经济区（生态CBD）等人流密集的场景优势，大规模开放智能网联汽车测试和示范应用道路，覆盖全域已投用主干道路，为企业提供环岛旅游公路、水底隧道、公共交通、机场接驳、临空物流等测试应用场景。

在2023年世界新能源汽车大会上，江东新区引入多家自动驾驶行业领先企业，现场展示无人驾驶接驳巴士、无人零售车、自动驾驶游览观光车等应用场景。

同时，江东新区将智能网联汽车行业智能制造工程师、物联网工程师等相关岗位纳入《海口江东新区急需紧缺人才目录》，引导人才流动，为产业发展厚植人才土壤。

良好的发展态势吸引了众多企业，江东新区已招引沪能驭势、亦庄智能院、希迪智驾、星云互联、万集科技等智慧交通企业注册落地，并引入海南智能网联创新中心、海南理想汽车产业学院，探索建立以市场为主导，“政、产、学、研、用”深度融合的技术攻关机制。

数字基础设施多了！

伴随园区项目建设推进，江东新区数字基础设施支撑能力持续提升，为“车路云一体化”夯实发展基础。

资料图

近日，位于海口江东大道沿线的中国电信5G基站正在持续开展调试优化，为5G-A网络连片部署做好试点保障工作。据介绍，5G-A网络是传统5G网络的增强版，相较传统5G，5G-A有着更大的带宽与更高的网络速率，更加轻量化的网络处理，以及高精度、低时延的通信感知一体化等技术特性，移动通信网络能力的增强与丰富，可助力保障车联网的可靠运行。

同时，位于江东新区的中国移动（海南海口）自贸港IDC项目也迎来了冲刺全面投产的关键阶段，作为中国移动在海南规划的新一代绿色低碳数据中心，项目设计总机架数3800余个，相较于传统机房，该项目投产后预计每年可节约用电约4000万度，减少约6000吨碳排放，为各类企业提供强大的信息服务支撑。

未来

江东新区将持续推进

智能网联汽车“车路云一体化”建设工作

打造独具热带旅游特色的智慧交通新型基础设施体系

培育面向商业化运营的多场景车联网应用生态

加快产业集群

助力江东新区新质生产力发展