扩大航权开放，江东新区加快构建美兰机场国际航线网络

海南自由贸易港建设总体方案要求“实施更加开放的航空运输政策”“扩大包括第五航权在内的海南自由贸易港建设所必需的航权安排”“支持在海南试点开放第七航权”，海口江东新区充分应用航权开放政策，积极推动美兰国际机场国际航线网络建设，推动美兰机场建设成为面向太平洋、印度洋航空区域门户枢纽。

海口—维也纳—伯恩茅斯国际货运航班。海口美兰国际机场供图

海口江东新区扩大第五航权开放应用

2024年至今，美兰国际机场累计运营国际及地区航线43条，其中客运航线37条，货运航线6条，覆盖中国港澳地区、东南亚、东北亚、西亚、中东、澳新、欧洲等区域，境外航线通达性不断增强。其中，货运航线有4条为第五航权航线，分别为仁川=海口=新加坡、海口=维也纳=伯恩茅斯、海口=巴黎=伯恩茅斯、第比利斯=海口=米兰。至此，美兰国际机场累计开通7条第五航权航线，其中1条客运航线，6条货运航线。

第五航权

又叫经停第三国境内某点上下旅客或货物权。指一个国家或地区的航空公司在其登记国或地区以外载运客货，但其航班起点必须为其登记国或地区。扩大第五航权的开放安排，意味着国际航班可经停海南并在海南上下客货。

第七航权

又叫完全第三国运输权。指一个国家或地区的航空公司完全在其本国或地区以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货。试点开放第七航权，意味着国际航空公司可以开设由海南到境外其他地区的航线。