封关倒计时24天！从“首单”到“扩大”，江东新区飞机维修服务辐射全球航空市场

海南自贸港封关运作进入冲刺阶段，海口江东新区飞机维修产业正展现蓬勃生机。在一站式飞机维修产业基地机库内，来自约旦、越南等国的飞机整齐排列，工具与部件的碰撞声此起彼伏，见证着航空维修产业从“首单破冰”到“全球辐射”的跨越式发展。

一架来自约旦皇家航空的波音787型飞机，在海南自贸港一站式飞机维修产业基地接受海航技术旗下大新华飞维、海航斯提斯提供的专项改装和整机喷漆服务。 海口日报记者 苏弼坤 通讯员 张健 摄

01政策红利释放打造航空维修产业新高地

自2022年正式投入运营以来，该基地已累计完成超2400架次飞机维修任务，为全球近50家航空公司提供专业服务。“维修计划已排至2026年底，这一成绩得益于自贸港政策的持续赋能。”海航技术大新华飞维空港维修基地总监古志林介绍。

海南自贸港一站式飞机维修产业基地，工作人员对一架客机进行维修。海南日报全媒体记者 王程龙 摄

海口江东新区管理局积极推动政策优势转化为产业优势，通过实施进境维修免缴保证金、保税航材仓储、自用生产设备零关税等政策，企业综合维修成本降低10%-15%，维修周期显著缩短。

02技术创新突破构建全产业链服务体系

与此同时，产业链关键环节不断取得突破。基地周边的海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司成功建成15万磅级大型发动机试车台，标志着海南已具备飞机“心脏”深度维修能力。“在‘零关税’政策支持下，我们节省设备进口税费约1亿元，有力助推了技术升级。”该公司总裁吴栋阳表示。

日前，在海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司发动机试车台，工作人员正在开展发动机试车前的检查工作。海口日报记者 苏弼坤 摄

目前，园区已形成从机体维修、发动机大修到部件维修、航空材料供应的完整产业链条。古志林深有感触地说：“从最初的单一机体维修，到如今足不出园即可完成全方位检修服务，产业生态日益完善。”

03封关运作在即开启航空维修产业新篇章

据海口海关统计，今年1-10月，海口空港综合保税区保税维修货值达478.6亿元，同比增长71.8%。更令人振奋的是，一条覆盖“零部件—生产设备—整机”的航空产业链已在海南初具规模。

海南自贸港一站式飞机维修产业基地的机库内，停满了正在进行维修的各类飞机。

在海南自贸港政策赋能下，这片热正以其独特的制度优势和不断完善的产业生态，为全球航空业提供着更具竞争力的“中国方案”。未来，随着封关运作正式启动，航空维修产业将迎来更广阔的发展空间，为全球航空市场注入新的活力。