封关赋能聚势能！江东新区航空保税维修产业聚力腾飞

海南自贸港全岛封关运作正式启动后，政策红利加速释放。作为自贸港建设的“先行区”与“展示区”，海口江东新区凭借叠加政策优势与临空经济区位禀赋，正成为全球航空保税维修产业的“引力场”，一站式飞机维修产业基地与航空发动机维修基地2个核心项目的相继投入运营，为产业发展筑牢了根基。

如今的江东新区空港综合保税区内，来自约旦、越南、卡塔尔等国的飞机整齐列队，工具与部件的碰撞声交织成产业升级的奋进旋律，生动演绎着从 “首单破冰” 到 “全球辐射” 的跨越式发展，为海南自贸港高质量发展注入强劲动能。

走进一站式飞机维修产业基地机库，来自世界各地的飞机泛着金属光泽，工作人员乘坐升降机在机身间灵活穿梭，紧锣密鼓推进检修作业。这繁忙图景的背后，是江东新区航空维修产业实打实的发展成效。

“基地自2022年投产以来，截至目前已完成超2400架次飞机维修、超280架次整机喷涂及6.1万件航空零部件维修。”

新海航海航技术旗下大新华飞维空港维修基地总监古志林的介绍，道出了产业发展的强劲韧性。

产业规模的跨越式增长，是江东新区航空保税维修产业发展的最直观体现。2024年，航空维修产业进出口货值约311亿元，跻身全国第一梯队；2025年产业发展再提速，预计实现保税航空维修进出口货值560亿元，同比增长80%；营业收入55.2亿元，同比增长22.7%；工业总产值14.4亿元，同比增长53%，各项核心指标保持高速增长态势。

来自不同国家和地区的飞机停放在海南自贸港一站式飞机维修产业基地等待维修。海口日报记者 康登淋 摄

全球航司纷纷“打卡”江东，核心密码在于自贸港政策红利的精准赋能、产业实力的硬核支撑及全流程的服务保障。海口江东新区管理局积极推动政策优势转化为产业优势，全面落实飞机进境维修免保证金、维修航材保税、自用生产设备零关税等系列优惠政策，直接为企业降低10%-15%的综合维修成本。与此同时，海口海关推进通关便利化改革，通过智能审单、提前申报等机制实现航材“即到即放”，大幅缩短维修周期，让企业竞争力持续提升。

海南自贸港一站式飞机维修产业基地内，维修人员在检修飞机。海口日报记者 苏弼坤 摄

国际业务拓展成效显著，航空维修服务已辐射全球多个国家和地区。海航技术自入驻一站式飞机维修产业基地以来，已承接蒙古、泰国、越南、韩国等13个境外国家或地区36个客户的进境业务；截至2025年12 月，业务量大幅增长，共有10个国家或地区的81架飞机入驻维修。

在海南自贸港一站式飞机维修产业基地定检机库，一架来自泰国的飞机正在进行零部件更换。海口日报记者 苏弼坤 摄

维修资质与技术能力，是江东新区航空维修产业的核心竞争力。截至2025年底，一站式飞机维修产业基地内维修企业共持有中国民用航空 (CAAC)、美国联邦航空局 (FAA)、欧洲航空安全局 (EASA) 等19个国家和地区及 OEM 颁发24张航空维修许可证和1项OEM授权资质，累计拥有2291项航空部附件维修能力认证，基地维修能力稳居全国第一梯队，跻身亚洲行业标杆行列。

在海南自贸港一站式飞机维修产业基地，海航斯提斯完成一架卡塔尔航空波音777飞机的整机彩绘业务。海口日报记者苏弼坤 通讯员张健 摄

维修效率的优势更是突出，大幅领先行业平均水平。其中，窄体飞机 (波音737、空客320)喷涂停场周期仅需6天，较国内其他企业8-10天的周期缩短25%-40%；宽体飞机方面，空客330喷涂停场周期11天，低于行业平均12-15天的水平，波音787喷涂停场周期16天，较行业平26-32天缩短37.5%-50%，高效的服务能力成为吸引全球客户的重要砝码。

产业链的不断完善与高端化升级，让江东新区航空维修产业发展底气更足。园区以龙头企业为牵引，推动产业从单一机体维修向高端核心部件维修延伸，成功突破飞机“心脏” 维修瓶颈——空港综合保税区内的海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司，建成15万磅级大型发动机试车台，规模居国内首位，可满足全球所有主流民航航空发动机的测试需求。

吉耐斯专注于787飞机GEnx-1B发动机及零部件的修理及发动机零部件销售管理等业务，设计年维修容量60台，2025年完成15台，产能稳步爬坡。目前，吉耐斯已具备Quick turn维修能力、发动机分解、组装、清洗检查、测试全能力，是我国大陆地区唯一与GE公司签署GBSA最高等级授权的GEnx-1B发动机维修企业，是全球第九家GEnx 型号宽体飞机发动机维修平台，也是我国大陆地区唯一非外资控制的航空发动机维修公司，填补了国内相关高端维修领域的空白。

近日，在位于海口空港综保区的海南自贸港一站式飞机维修产业基地，海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司的工作人员正在检修航空发动机。 海口日报记者 苏弼坤 摄

如今，江东新区已构建起从机体维修、发动机大修到部件维修、航空材料供应的完整产业链条。

“从最初的单一机体维修，到如今足不出园即可完成全方位检修服务，产业生态日益完善。”

古志林的感慨，道出了产业发展的质变。

封关运作的全面启动，为江东新区航空保税维修产业带来更广阔的发展空间。接下来，江东新区将持续强化创新驱动，发挥链主企业带动作用，加快形成发动机、航电系统等核心部件深度维修能力，全力打造具有国际竞争力的航空保税维修产业集群。

在自贸港封关赋能的东风下，江东新区正以优良的营商环境、完善的产业生态和硬核的技术实力，为全球航空业提供更具竞争力的“中国方案”，让这片热土成为全球航空维修市场的重要增长极。