海口国际航空网络持续加密，客运达南欧、货运通东盟

海南自贸港全岛封关运作以来，政策红利加速释放。海口国际航空网络持续加密，洲际客运航线实现南欧方向“零的突破”，形成“航线拓展”与“枢纽能级提升”双轮驱动的发展新格局。

6月20日，海南自贸港首条通达西班牙的洲际航线“海口=重庆=马德里”在海口美兰国际机场正式启航。图为本次航班正在装货。海口日报记者 苏弼坤 摄

6月20日21时10分，海南自贸港首条通达西班牙的洲际航线“海口=重庆=马德里”在海口美兰国际机场正式启航，经重庆中转后将于次日当地时间上午9时飞抵马德里巴拉哈斯机场。

美兰机场市场部国际航线开发助理经理路芳芳介绍，这条航线是海口、重庆双城航空资源协同联动的成果，搭建起海南联通南欧、辐射欧洲全域的空中桥梁。

封关以来，美兰机场的国际航线布局呈现出清晰的递进逻辑。最具政策含金量的一步，是新开“法兰克福=曼谷=海口”第五航权客运航线。所谓第五航权，即允许航空公司在第三国装载客货后返回本国，这意味着海南得以借道曼谷衔接欧洲腹地，是自贸港航空开放政策落地的实质性突破。

在此基础上，海口往返曼谷、吉隆坡、雅加达等东南亚热门航线持续加密，区域短途网络进一步织密。货运端同样务实——今年先后开通曼谷、胡志明、吉隆坡3条国际货运航线，覆盖东盟三大核心城市，为海南跨境电商和热带特色农产品出口搭建起稳定的航空物流通道。客运做连接、货运做支撑，“客货协同、远近结合”的格局在半年内初步成型。

航线拓展的成效，直观体现在运营数据上。路芳芳介绍道，从去年12月18日海南自贸港全岛封关正式启动，至今年6月19日，美兰机场累计完成运输起降9.05万架次、旅客吞吐量1345.41万人次。国际客流保持稳健增长，航线网络正从过去以国内和东南亚短途为主，逐步向覆盖RCEP成员国、联通欧美主要城市的方向演进。

而今，海口正在从单一的热门旅游目的地，向国际人员往来与跨境商贸流通的枢纽转型。马德里航线连接南欧，第五航权航线打通欧洲腹地，3条货运航线覆盖东盟核心城市——美兰机场的航线布局，已不再只是服务游客，而是在为自贸港的跨境贸易、商务往来和人员流动提供基础设施支撑。

下一步，美兰机场将加快拓展欧洲、南亚、中亚等区域的洲际航点，逐步构建覆盖RCEP成员国、联通欧美主要城市的航线网络，进而从“点状突破”走向“网状覆盖”。